繼2019年12月24日下發(fā)2019年度全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能鑒定時(shí)間之后，于2019年1月18日交通運(yùn)輸部評價(jià)中心下發(fā)了關(guān)于申報(bào)機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格的報(bào)考條件和要求。駕培市場的整體下滑，以及目前的駕培改革，使得許多陪練公司陪練老師員在陪練公司門口徘徊，更何況是參加機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格的報(bào)考，更加徘徊不前。究竟陪練公司陪練老師員還有無必要參加機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格的報(bào)考呢？

一、納入常規(guī)晉升機(jī)制就是難度

2013年至2019年的三年間，機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格的初步設(shè)立和政策的需要，全國誕生了不少的“二級機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格”的陪練公司陪練老師員。2019年起，想直升“二級機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格”已經(jīng)一去不復(fù)返了。必須從最低級（四級機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格）開始，逐步遞升。按照常規(guī)的晉升渠道，想晉升到較高級的機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格，不是幾年就能辦到的。

二、機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格有何用

許多朋友提出類似的問題。實(shí)際上如在大學(xué)里教書一樣，職稱你可以晉升，也可以不晉升。不晉升，沒有人強(qiáng)迫你晉升，過幾年自由自在的日子還是沒有問題的。時(shí)間一長，可能就有差別了。市場競爭如火如荼，有一天強(qiáng)迫你離職也不是不可能。想混，建議你就別考這玩意兒。想一直在陪練公司里干，建議你考考無妨。

三、你知道“物以稀為貴”的道理嗎

當(dāng)前國家為了搞好市場經(jīng)濟(jì)，提出了“簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”的指導(dǎo)思想。體現(xiàn)在職業(yè)資格的設(shè)置上來講，近幾年減少了接近70%。消減這個(gè)幅度是相當(dāng)?shù)伢@人。也看出國家的意志和決心。保留下來的國家職業(yè)資格，可能是選了又選、篩了又篩。能堅(jiān)持留下來的可能一定就是珍貴的了。

四、職業(yè)化的基本條件

就駕培而言，走職業(yè)化是未來駕培市場的必由之路。尤其是大型汽車。所謂職業(yè)化，就是職業(yè)學(xué)校教育，職業(yè)學(xué)校沒有人才，沒有駕培方面的專門人才哪能成？而駕培人才脫穎而出的主要渠道就是目前的機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格晉升機(jī)制。

五、陪練公司陪練老師員資格已調(diào)整為“準(zhǔn)入類”

2019年2月19日，“機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)陪練老師員從業(yè)資格認(rèn)定”被列入《國務(wù)院關(guān)于第二批取消152項(xiàng)中央指定地方實(shí)施行政審批事項(xiàng)的決定》（國發(fā)〔2019〕9號）。許多人片面認(rèn)為陪練公司陪練老師員資格已經(jīng)徹底取消。實(shí)際上當(dāng)時(shí)陪練公司陪練老師員仍保留著評價(jià)類的機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格。2019年12月16日，人力資源社會(huì)保障部提出了國家職業(yè)資格目錄清單。擬列入職業(yè)資格目錄清單151項(xiàng)。其中，“機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員”（與“機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)陪練老師員從業(yè)資格認(rèn)定”同屬于陪練公司陪練老師員資格）的“資格類別”由原來的“水平評價(jià)類”調(diào)整為“準(zhǔn)入類”。說明陪練公司陪練老師員資格不僅不會(huì)取消，而且可能還會(huì)原來一樣。而目前晉升機(jī)制日漸成熟的就是機(jī)動(dòng)車駕駛陪練老師員國家職業(yè)資格制度。

（個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考）