今天看到一個(gè)問(wèn)題，有新手司機(jī)問(wèn)，手動(dòng)擋起步怎樣才能又快又不熄火？開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的新手司機(jī)都有體會(huì)，等信號(hào)之后的起步那叫一個(gè)糾結(jié)！

要么是折騰好一會(huì)兒沒(méi)起來(lái)，要么是一抬腳就熄火、溜車，還會(huì)被后車不停地鳴笛催促。慌亂之下，更是反復(fù)熄火溜車，甚至一個(gè)信號(hào)燈周期都過(guò)不去，把駕駛員急得滿頭是汗。

有人說(shuō)，在駕校起步時(shí)，盡管偶爾熄火，但也沒(méi)這么嚴(yán)重啊？為啥換了自家手動(dòng)擋車卻不適應(yīng)呢？

這里要說(shuō)明一下，駕校的教練車一般怠速都在800轉(zhuǎn)以上，而私家車很少有這么高的，大部分都在600-700轉(zhuǎn)之間。所以，你按照駕校時(shí)的操作，可能把離合抬到一半是半聯(lián)動(dòng)效果，但你自己的車，可能只需要抬到三分之一處，抬高了，自然就熄火了。

另外，駕校學(xué)員普遍都是先抬離合到半聯(lián)動(dòng)，車往前走一段再給油，私家車這么做動(dòng)力不夠，后續(xù)難以為繼。所以，需要你給油補(bǔ)充前進(jìn)動(dòng)力。

我一般建議新手司機(jī)，換自家手動(dòng)擋車后，先找個(gè)車少的地方，反復(fù)做一些起步的簡(jiǎn)單訓(xùn)練，然后再去路面上行駛。

先找到自家車的半聯(lián)動(dòng)位置，左腳往起抬的同時(shí)，右腳輕踩油門輔助，兩只腳的動(dòng)作不分先后順序，就是此起彼伏的關(guān)系。

這么做的效果就是起步平穩(wěn)，不熄火也不竄車。當(dāng)然，右腳給油要控制好力度，有個(gè)由淺入深的過(guò)程，不能一下子大腳給油，那樣會(huì)竄車。

手動(dòng)擋新手司機(jī)起步時(shí)手忙腳亂，還有一個(gè)原因，就是起步晚。不要等信號(hào)燈變成綠燈了，才開(kāi)始準(zhǔn)備，那樣后車肯定鳴笛催促。

我一般讓手動(dòng)擋學(xué)員在信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)2-3秒時(shí)，就開(kāi)始做準(zhǔn)備動(dòng)作，左腳離合踩到底，掛一檔，右腳搭在油門上，左腳抬的同時(shí)，右腳輕踩油門，感覺(jué)車往前動(dòng)了，左腳在半聯(lián)動(dòng)位置停留2秒左右，感覺(jué)車走幾米了，左腳再完全抬起。這樣起步后，車輛就會(huì)特別平穩(wěn)。

如果不是停止線前第一臺(tái)車，可以看前車剎車燈剛滅，就做起步準(zhǔn)備。這樣提前兩秒操作，當(dāng)你起步時(shí)，正好和信號(hào)燈或前車同步，后車還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，也就不會(huì)催促。

上面提到的起步訓(xùn)練，只需要不到20分鐘，就可以完全掌握。其實(shí)，就是腳下油離配合，以及掌控好腳下力度。當(dāng)你按照順序操作，動(dòng)作嫻熟，潛意識(shí)就形成了。

前面提到的方法，適用于平道起步，如果停在上坡道，可以按照坡起操作。無(wú)論哪種情況，只要把基礎(chǔ)動(dòng)作做到位，你開(kāi)車才會(huì)順暢自如。

好，今天的話題就到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車，下一篇文章見(jiàn)。