如果你在停車場留心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，車身上最常見劃痕的地方，就是車前臉兩個(gè)大燈下方和保險(xiǎn)杠的位置。其中以右側(cè)居多。那么，原因何在呢？下面，輕松上路就跟大家簡單聊一聊這個(gè)話題。
右側(cè)劃痕居多，主要是因?yàn)轳{駛員坐在左側(cè)，距離右車角相對較遠(yuǎn)，判斷距離時(shí)，掌握不好方法容易出現(xiàn)誤差。判斷有誤，自然就會(huì)剮蹭。
下面就列舉兩個(gè)圖例，僅供新手車友參考借鑒，如何防止右前燈或右前保險(xiǎn)杠被刮花？
第一種情況：向左直角轉(zhuǎn)彎
以下圖為例，車輛想駛離車位，就要向左打輪做直角轉(zhuǎn)彎。在左、右和前方都有停靠車輛的條件下，直角轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員要考慮兩個(gè)障礙點(diǎn)：一個(gè)是左側(cè)?？寇囕v的右前燈，一個(gè)是旋轉(zhuǎn)過程中，右車角與前方車頭的間距。
如果駕駛員打輪慢，并且腳下控制不好車速，轉(zhuǎn)彎半徑就會(huì)變大。所以說，在避開第一個(gè)障礙點(diǎn)后，馬上就要關(guān)注右車角。
很多發(fā)生剮蹭的駕駛員會(huì)說，我也關(guān)注右車角了，但是判斷不準(zhǔn)怎么辦？這是因?yàn)槟阋暯遣粚Α?/p>
輕松上路在帶實(shí)操班學(xué)員練習(xí)疑難停泊車這節(jié)課時(shí)，會(huì)特意構(gòu)建這種最小間距條件。當(dāng)出現(xiàn)下圖中這種情況時(shí)，我會(huì)輕輕推學(xué)員的后背，讓她把身體坐直，略微前傾，用至上而下的視角，觀察右車角與前方障礙之間是否有空隙？
學(xué)員有感覺之后，我讓她向后倚靠在椅背上。在用這個(gè)視角去觀察，感受兩種不同視角下的區(qū)別。
就這么反復(fù)對比幾次，學(xué)員就會(huì)深刻感受到，至上而下的視角與駕校學(xué)的點(diǎn)對點(diǎn)方式，差別有多大？之后還可以讓學(xué)員親自下車，走到車頭前看實(shí)際距離，再上車坐直身體看，腦海中就形成了映射關(guān)系。
等下次再遇到類似情況，學(xué)員自己就能準(zhǔn)確判斷車角與障礙的最小間距。從而最大程度避免了刮蹭事故發(fā)生。
當(dāng)然，如果感覺間距實(shí)在不夠，還可以調(diào)車，掛倒擋，反向打滿輪，車尾就會(huì)向右斜甩，然后再掛前進(jìn)檔，再向左打輪，車角就會(huì)順利避開前方障礙。
第二種情況：反角倒車
反角倒車時(shí)，要想避免右側(cè)刮蹭，就要提前預(yù)留出車頭旋轉(zhuǎn)半徑。如下圖所示，車體右側(cè)與?？寇囕v垂直距離大于1.1米。當(dāng)你向左打滿輪后，第一件事不是回頭看，而是先關(guān)注右車角與?？寇囕v的間距。
在車身旋轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)你看到間距較小時(shí)，身體姿態(tài)與前面直角轉(zhuǎn)彎時(shí)一樣，坐直并略微前傾。用直上而下的視角看間隙，如果覺得間距過小，可以停下來調(diào)車?？傊?，不能硬著頭皮繼續(xù)走下去，存僥幸心理往往事與愿違，得不償失。
要想開車少出事故，就得做到人車一體。要想人車一體，就需要駕駛員具備空間感。說起來簡單，但真正做到的人很少，原因無外乎主觀上的輕視態(tài)度。當(dāng)然，輕視的后果，就是額外付出的成本作為代價(jià)。
