大家都知道科二考試一共包含五項，直角彎路是學員認為最簡單的項目。在實際考試過程中，卻經(jīng)常有人在這個最簡單的項目上折戟沉沙。有的學生即使掛科，也百思不得其解，為什么平時練車的時候，沒遇到類似問題，在考試的時候卻掛科呢？原因何在？下面輕松上路就給科二學員，分析幾種常見原因，僅供科二考試學員參考借鑒。

1、車速過快

一般情況下，直角轉彎項目在五項考試中，排得比較靠后。當前面比較難的項目，比如倒車入位和側方位停車已經(jīng)順利通過，輪到直角轉彎時，學員難免會放松下來，車速不由自主地加快。

當車速過快時，打輪的節(jié)奏和平時就會發(fā)生變化，無論打輪早了，還是打輪晚了，結果毋庸置疑，就是掛了。

2、忽略考場地形

直角轉彎在考場的位置，一般都是在路的盡頭。如果細心的學員去考場模擬，就會發(fā)現(xiàn)，有些直角轉彎路況會有點坡度，越是接近轉角的位置，地勢越低。

如果學員忽略了這個現(xiàn)象，考試過程中，車速會越來越快，如果沒有及時控制車速，就會出現(xiàn)上述第一條的情況，導致掛科。

3、打輪手速和車速不匹配

直角轉彎唯一的難點，就是打輪時機的掌控。平時訓練的時候，教練就應該強化學員，打輪節(jié)奏和車速的配合。

切忌千人用一點，要結合學員自身的實際情況。比如有的女學員，打輪速度特別慢，就要在看到點之前，提早有節(jié)奏地打方向。對于平時控制不好車速的學員，也要提早打輪，配合腳下車速。

這個節(jié)奏感要在平時訓練出來，考試的時候，才能不慌不忙穩(wěn)穩(wěn)操作。

4、如果打輪早了，如何挽救？

直角轉彎的打輪失誤，無外乎就是打輪早了或者打輪晚了。打輪晚了，基本上沒有挽救余地，只能憑運氣過關。如果打輪早了，左后輪壓內角也會掛科。但是這個有挽救的方法。

輕松上路在學員考試前夕，會有針對性訓練。比如故意讓學員打輪早了，然后一直觀察左后視鏡，當發(fā)現(xiàn)左后輪距離內角太近，可以適當放輪擴大半徑，當半徑到合適的位置，再重新向左扣滿輪，這樣就修復了壓角的問題。

但是這個方法要在平時就加強訓練，否則學員沒有這個意識，打輪后根本不看后視鏡，考試時，只能眼睜睜地壓角掛科。

5、回輪的時機把控好

很多科二學員在打輪的過程中，腳會不由自主地抬起，車速會越來越快。因此，回輪就比較倉促。當手打方向節(jié)奏跟不上車速時，車就會斜著跑，甚至沖出車道。

如果因此掛科，學員會扼腕嘆息、懊惱不已，畢竟走到最后一步了，再掛科實在可惜。

關于這一點，可以在平時訓練時略微強化，當車將正時，腳下離合略微向下壓一點，不要踩到底，可以提前一兩秒開始回輪。這樣當車正時，方向正好回正，節(jié)奏就把控好了。

以上這些內容，都是小細節(jié)，很容易被忽略。教練應該在平時練車時適時提醒，避免學員在考試過程中，突然遇到類似情況，不能及時采取應對措施。

如果平時訓練加以強化，即使考試時發(fā)生小偏差，學員也會第一時間去調整修正。

好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關注輕松上路講開車，有問題私信留言，我會予以解答。