日常路面行駛，會(huì)遇到各種不同路況。市區(qū)內(nèi)常見(jiàn)的起伏路，有減速帶，有火車或輕軌軌道，還有一些，是地理因素形成的凸凹不平地面。

曾經(jīng)看到過(guò)一篇報(bào)道，一位20多歲的新手司機(jī)，開(kāi)車速度比較快，前方有減速帶，沒(méi)有來(lái)得及收油、減速，直接沖過(guò)去了。結(jié)果小伙子點(diǎn)子比較背，被車顛簸得頸椎錯(cuò)位，當(dāng)時(shí)就癱瘓了。

這種情況不是個(gè)別案例。開(kāi)車時(shí)，人體受力點(diǎn)就在脊椎一條線上，過(guò)起伏路時(shí)，不注意減速，顛簸狠了，腰脫顛犯了，確實(shí)大有人在。

人受傷，車也受損，長(zhǎng)期這么開(kāi)車，減震器壞得也快。

今天的文章，就給新手司機(jī)講解一下，開(kāi)車途徑減速帶，火車軌道，以及凸凹不平地面等起伏路段，應(yīng)該如何處理，才能不傷車也不傷人？

1、前方有減速帶

在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車，經(jīng)常會(huì)看到地面有凸起的減速帶，有的是一個(gè)，有的間隔不遠(yuǎn)有多個(gè)。

這種路況不遠(yuǎn)處，就是車輛或行人比較密集的地方，安裝減速帶的目的，就是讓駕駛員開(kāi)到這里，減速慢行。

比如上圖，我?guī)率炙緳C(jī)常走這樣的路段。減速帶前方不遠(yuǎn)處，是部隊(duì)單位大門(mén)，經(jīng)常有會(huì)車隊(duì)進(jìn)出。

當(dāng)你開(kāi)車時(shí)，看到前方車輛剎車燈紛紛亮起，即使沒(méi)有看到減速帶，也要跟著收油并減速。行至減速帶前10米以內(nèi)，速度降至最低。行至減速帶前，不要給油，也不要踩剎車，而是抬起腳，用怠速悠過(guò)去。

這么過(guò)減速帶，你感覺(jué)不到太大顛簸，當(dāng)前輪過(guò)了減速帶以后，就可以逐漸加油繼續(xù)行駛。

2、前方有火車軌道或輕軌

見(jiàn)上圖，前方有火車軌道或輕軌，盡量不要加油過(guò)，你可以按著減速帶的方法，用怠速過(guò)去。方向盤(pán)略微傾斜，傾斜角度較小，可以先右傾斜，再左傾斜，只要不影響和干擾左右兩邊的車就行。這樣你的行駛軌跡幾乎沒(méi)有變化，但是減震效果相當(dāng)好。

當(dāng)前輪通過(guò)鐵軌之后，重新給油，直行前進(jìn)即可。

過(guò)上面兩種起伏路，最考驗(yàn)駕駛員的就是掌控速度，太快肯定不行，太慢或踩剎車也不行，車會(huì)卡在減速帶或軌道上不能前進(jìn)，再給油，往往就給大了，容易竄車。

過(guò)起伏路，駕駛員要用最柔和的勁兒通過(guò)，這樣的效果才是最好的。

我在帶新手上路速成班學(xué)員時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到，有人駕車過(guò)起伏路時(shí)，沒(méi)有收油減速，直接加油蹦著就沖過(guò)去了。

3、遇到凸凹不平的路面怎么辦？

開(kāi)車遠(yuǎn)行，難免會(huì)遇到被大車壓得凸凹不平的路面。就像下圖這樣，坑坑洼洼地不好通過(guò)，如果趕上有積水，更是不知坑內(nèi)深淺。

遇到這樣的路段，要先減速，目測(cè)一下如果是小坑，可以用車頭正對(duì)它，兩輪從坑旁邊跨過(guò)去。

如果坑的直徑大于兩輪間距，盡量繞行。不要強(qiáng)行通過(guò)。如果沒(méi)有繞行條件，盡量一輪在坑外，一輪在坑內(nèi)，低速悠過(guò)去。

4、上、下臺(tái)階，怎樣不傷輪胎？

如果遇到開(kāi)車上、下臺(tái)階的路況，盡量選擇坡度緩和的地方。不要硬扛直角臺(tái)階，那樣會(huì)把輪胎刮破。

上臺(tái)階的過(guò)程，也是悠著勁上去，盡量?jī)A斜著，一個(gè)輪一個(gè)輪跨過(guò)去，避免傷輪胎。要是臺(tái)階比較直角鋒利，可以墊塊磚頭在下方緩沖，不要直打直地硬磕。

關(guān)于過(guò)起伏路的動(dòng)作要領(lǐng)，就簡(jiǎn)單介紹到這里，下一章節(jié)介紹手、腳、眼睛協(xié)調(diào)性的強(qiáng)化訓(xùn)練。歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車。