大家都知道，考駕照不容易，每一項(xiàng)都如同過(guò)關(guān)斬將。駕校學(xué)車(chē)的學(xué)員體會(huì)更深，科二考試就是第一只攔路虎。

輕松上路講堂每天都要回復(fù)外地新手司機(jī)個(gè)人薇-號(hào)留言，很多正在考駕照的新手學(xué)員，因?yàn)楦鞣N原因，在駕校里面學(xué)習(xí)效果并不是很理想，甚至有人屢屢掛科，壓力山大。

對(duì)于這些找輕松上路尋求場(chǎng)外指導(dǎo)的學(xué)員，我都是盡我所能給予指導(dǎo)。但從中也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，對(duì)于個(gè)別思維定式化的學(xué)員來(lái)說(shuō)，我也愛(ài)莫能助。

科二考試五項(xiàng)內(nèi)容，其實(shí)并非難以逾越。如果你通曉原理，熟練操作，很輕松就會(huì)通過(guò)考試。

但為啥有那么多學(xué)員糾結(jié)不已？有的學(xué)員苦苦尋覓最佳的點(diǎn)位，以為這就是過(guò)關(guān)的萬(wàn)能法寶，其實(shí)這就是誤區(qū)所在。

如果你去考場(chǎng)觀察，幾乎沒(méi)有哪個(gè)學(xué)員不會(huì)五項(xiàng)內(nèi)容，很多人甚至記下各種心得秘籍，態(tài)度之認(rèn)真，連我這個(gè)專(zhuān)業(yè)教練都深感佩服。

但往往越是平時(shí)練車(chē)事無(wú)巨細(xì)，嚴(yán)格克己的學(xué)員，考試越容易掛科。

為啥呢？下面就分析一下原因，僅我個(gè)人一家之言，如有不當(dāng)，敬請(qǐng)諒解。

上面提到，科二五項(xiàng)，幾乎每個(gè)考試學(xué)員都能全套做下來(lái)，之所以考場(chǎng)掛科，就是因?yàn)槠綍r(shí)忽略細(xì)節(jié)和基礎(chǔ)訓(xùn)練，一味追求點(diǎn)位準(zhǔn)確，小毛病沒(méi)有及時(shí)糾正。在練車(chē)場(chǎng)也許不醒目，但是到考場(chǎng)這些小問(wèn)題就會(huì)放大，被精密監(jiān)控設(shè)備捕捉到，所以，掛科的學(xué)員不是不會(huì)，而是動(dòng)作粗糙。

這些小細(xì)節(jié)，應(yīng)該在練車(chē)之初，就打下良好烙印。一旦形成不良習(xí)慣，事到臨頭很難糾正。

細(xì)節(jié)1：最開(kāi)始練車(chē)時(shí)，就要控制好離合。含好離合，才能有效控制車(chē)速。我經(jīng)常給學(xué)員講，除非你的考場(chǎng)可以原地打輪，否則，只記死點(diǎn)，控制不好車(chē)速，考試過(guò)程中，只要一個(gè)點(diǎn)錯(cuò)位，后面就會(huì)步步錯(cuò)，沒(méi)有挽救余地。

只要跟我陪練過(guò)一節(jié)課（三個(gè)小時(shí)）的科二學(xué)員，都會(huì)深有體會(huì)，只要懂得倒車(chē)原理，記死點(diǎn)就會(huì)變得無(wú)足輕重。車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，腳下速度和手的速度不匹配，就會(huì)差之毫厘謬以千里。

所以，第一步要掌控離合，控制好車(chē)速，要多慢有多慢，為后續(xù)的動(dòng)作打基礎(chǔ)。

細(xì)節(jié)2：要懂得倒車(chē)原理，學(xué)會(huì)看后視鏡調(diào)車(chē)。

我?guī)Э贫憔殞W(xué)員，就用6個(gè)小時(shí)兩節(jié)課。其中三個(gè)小時(shí)就是練習(xí)倒車(chē)入位。當(dāng)學(xué)員腳下離合有層次感以后，第二步就是學(xué)會(huì)看鏡子調(diào)車(chē)。

考場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，你如果邊走邊打輪，幾乎都會(huì)多少有點(diǎn)小誤差，這個(gè)時(shí)候，學(xué)員會(huì)看鏡子微調(diào)寬窄和左右方向，那么你入庫(kù)就變得極為輕松。

駕校里，經(jīng)常聽(tīng)教練吼學(xué)員：你傻??？分不清左右啊？怎么越倒越歪？

其實(shí)，這不是學(xué)員笨，而是因?yàn)閷W(xué)員眼睛看著前方，做著反向的動(dòng)作，才會(huì)越倒越歪。如果你學(xué)會(huì)輕松上路總結(jié)的三種調(diào)車(chē)方法，再回駕校，你會(huì)比其他學(xué)員更加游刃有余。

細(xì)節(jié)3：手和腳要配合默契。

這一條說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難。不經(jīng)過(guò)有效訓(xùn)練，根本做不出來(lái)?？贫W(xué)員都有體會(huì)，走直線，車(chē)速控制很好，一旦動(dòng)手打輪，腳下就失控，車(chē)會(huì)越跑越快，手跟不上腳的節(jié)奏，車(chē)就會(huì)越走越歪。

這個(gè)訓(xùn)練也很簡(jiǎn)單，我?guī)率謱W(xué)員第一節(jié)課，順序是先了解考試前上車(chē)細(xì)節(jié)，然后控制腳下離合，接下來(lái)學(xué)習(xí)正角入庫(kù)。正角入庫(kù)就讓學(xué)員練習(xí)邊走邊打輪，和回輪方法。

這里面有個(gè)小細(xì)節(jié)，就是讓學(xué)員一是控制好打輪時(shí)間，而是動(dòng)手一瞬間，做個(gè)虛擬腳下動(dòng)作，這是一個(gè)反向下壓的動(dòng)作，但并非真的往下踩，那樣就算中途停車(chē)了。這么訓(xùn)練的目的，就是為了讓學(xué)員動(dòng)手的一瞬間，腳掌不要順勢(shì)抬起，給手打方向留出時(shí)間來(lái)。

這個(gè)打輪和回輪控制好，下一步就是訓(xùn)練眼睛的方法。這里不再贅述。正角做幾遍熟練了，眼睛，手，腳就會(huì)配合逐漸默契，再學(xué)反角，簡(jiǎn)直再輕松不過(guò)。

我讓每一個(gè)學(xué)員，都自己拿著模型小車(chē)，把我當(dāng)做學(xué)員，給我講一遍倒車(chē)入庫(kù)的全套過(guò)程，并強(qiáng)化具體細(xì)節(jié)和重點(diǎn)。當(dāng)學(xué)員把這種俯瞰的視角講述很流暢了，倒車(chē)入庫(kù)的全過(guò)程也就了然于胸。

所以，學(xué)員再回駕校，從原來(lái)的自卑自己笨，變得格外自信，甚至自己找最適合的點(diǎn)位來(lái)輔助倒車(chē)。

前幾天，我收了幾位外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)科二和科三學(xué)員，但是也婉拒了兩位科二和新手上路學(xué)員。不是有什么不愉快，而是我發(fā)現(xiàn)，學(xué)員思維已經(jīng)固定成型。盡管我在語(yǔ)音中，講了很多倒車(chē)原理，但是他還是固執(zhí)地把自家教練的圖解發(fā)給我。僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單反角出庫(kù)和入庫(kù)，就羅列了諸多的12345~~~條，我看得頭皮發(fā)麻。學(xué)員拿這張圖考我，問(wèn)我是否能看懂？并且留言問(wèn)我，打90度，半圈，一圈都是什么軌跡？這些問(wèn)題，讓我啼笑皆非。

要知道，輕松上路非常懶，我的教學(xué)理念，更側(cè)重于學(xué)員通曉原理，靈活機(jī)動(dòng)。因?yàn)橐坏┠憧既●{照以后，實(shí)際上路就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不活學(xué)活用，到頭來(lái)遭罪的是自己。這也就是我為啥愿意帶新手上路，而限額收科二科三學(xué)員的原因。因?yàn)槲腋缟徐`活運(yùn)用。

幾乎每個(gè)新來(lái)的科二科三學(xué)員，無(wú)論外地本地學(xué)員，訓(xùn)練指導(dǎo)之前，都要先行洗腦，灌輸理念。這一點(diǎn)讓我也很無(wú)奈。理念不相同，意見(jiàn)相左，就無(wú)法指導(dǎo)他達(dá)到最佳教學(xué)效果。

所以，當(dāng)我覺(jué)得難以逆轉(zhuǎn)學(xué)員學(xué)車(chē)?yán)砟睿覍幙刹皇?，并祝他好運(yùn)！順利通過(guò)考試！安全上路行駛！

文章篇幅所限，每當(dāng)結(jié)尾總有意猶未盡之感。無(wú)論考駕照還是新手上路，都要以安全為本，因此，打下良好基礎(chǔ)，對(duì)自己對(duì)他人都是有益無(wú)害。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)，我會(huì)繼續(xù)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)！