今天，有位外地學(xué)員給輕松上路講堂個(gè)人號留言，這位新手司機(jī)開手動擋，遇到一個(gè)起步慢的問題，等紅綠燈起步，經(jīng)常會被后車鳴笛催促，還容易熄火，想咨詢?nèi)绾蔚缺苊忸愃魄闆r發(fā)生？

其實(shí)，這是手動擋新手司機(jī)常見問題，等信號燈時(shí)，掛在空擋，等綠燈亮起，現(xiàn)掛擋，再起車，由于動作不熟練，起車過程會很長，后車不耐煩，就會鳴笛催促，緊張之下，一抬腳就會熄火。越催促，越熄火，曾經(jīng)有的新手司機(jī)幾個(gè)信號周期還沒完成起車，造成后方蝴蝶效應(yīng)，堵車綿延數(shù)里。

有問題不怕，要找到癥結(jié)所在，才能從根本上解決問題。

下面就給遇到類似困擾的手動擋新手車友，提幾個(gè)小建議，僅供參考。

第一，腳下基本功不到位。

這是最根本所在。手動擋起車，腳下很重要。前方如果是平道，左腳踩離合，右腳搭在油門上，左腳抬離合時(shí)，可以一步到位抬到半聯(lián)動位置，一般大約抬到一半左右，可以在沒人的地方，自己測試一下。

有些新手司機(jī)，一緊張，腳下不受控制，全部抬起，自然熄火。還有的一點(diǎn)點(diǎn)往起抬，或者抬帶三分之一就不敢動了，右腳即使給油，車憋的嗷嗷叫，卻原地不動。

還有的新手司機(jī)，腳跟先抬起，腳下沒有依托，這樣會失去控制離合的感覺。

因此，輕松上路帶新手司機(jī)練手動擋車時(shí)，第一項(xiàng)就是練起停，車平穩(wěn)啟動，平穩(wěn)停靠，都訓(xùn)練好了，再去復(fù)雜路面，否則，耽誤自己也耽誤他人。

剛才只說到抬離合，左腳抬到位，右腳同時(shí)下，但是不要給油過猛，容易竄車，逐漸加深油門即可。當(dāng)右腳接管油門，車已經(jīng)緩緩前行，左腳在半聯(lián)動位置停頓大約2秒左右，完全抬起即可。我讓新手學(xué)員按著我口令操作，起車過程絲毫沒有頓挫感。接著反復(fù)做幾次，學(xué)員就能輕松掌握這項(xiàng)技巧。

如果是坡路起車，直接做坡起即可。不會做的車友，可以參看輕松上路講堂，前面發(fā)布的關(guān)于坡起的文章。

第二，節(jié)奏配合不上。

大家都知道手動擋要手腳并用。但是往往忽略的彼此間配合的節(jié)奏。就以上面兩只腳之間的關(guān)系為例。除非停車時(shí)，兩只腳不能同時(shí)踩下去。在起車過程中，增減檔過程中，左右腳是此起彼伏的關(guān)系。

中間銜接的過程，過快過慢都不行，切換間隔太長，車就會發(fā)出異常反應(yīng)。

第三，信號燈前起停，要掌握時(shí)機(jī)。

現(xiàn)代人開車多少都有些焦慮， 不允許前方有絲毫停滯。因此，我?guī)謩訐鯇W(xué)員練車時(shí)，遇到信號燈前起車，如果是第一臺車，就會讓學(xué)員提前三四秒就做好起車前準(zhǔn)備，至少不要等綠燈亮起，再想著掛一檔。

當(dāng)你都準(zhǔn)備好了，信號燈倒計(jì)時(shí)還剩1-2秒時(shí)，就開始做起車動作，不用擔(dān)心會搶信號，當(dāng)信號燈剛變綠時(shí)，你的車同時(shí)啟動前行，這個(gè)時(shí)候后車還沒反應(yīng)過來，自然不會鳴笛催促。你就會很從容地通過路口。

總之，你訓(xùn)練好基礎(chǔ)動作，再提前做好準(zhǔn)備，再提早下手，過信號燈就不會被催促，更不會緊張到失控。以上這些就是輕松上路帶新手司機(jī)訓(xùn)練時(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)小心得，不僅限于手動擋學(xué)員，自動擋學(xué)員也可以借鑒。

受文章篇幅所限，每篇文只講幾個(gè)小要點(diǎn)，以前發(fā)表過的文章，不能重復(fù)內(nèi)容，所以，意猶未盡的車友，不要抱怨寫的不全面，可以參看輕松上路講堂其他文章（近300篇）。

歡迎大家關(guān)注輕松上路講堂，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識，今后還會陸續(xù)開通原創(chuàng)視頻，給大家分享練車時(shí)的小視頻。