前天，有兩位外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)的科二學(xué)員，分別給我留言，都涉及到一個(gè)問題，就是剛開始練科二項(xiàng)目，腳下經(jīng)常控制不住車速，總是忽快忽慢，稍微一用力，就會(huì)停下來。

所在駕校教練，讓學(xué)員自己去感知，她問我，應(yīng)該如何解決腳下含離合的問題？

類似問題，不止這兩位科二學(xué)員提問，這也是科二練車中常見的問題。按理說，在駕校，教練只需簡(jiǎn)單指導(dǎo)，第一時(shí)間就可以解決。但由于駕校學(xué)員眾多，教練忙不過來，只能大致指點(diǎn)，甚至老學(xué)員帶新學(xué)員，互相傳授經(jīng)驗(yàn)。

科目二考試一共五項(xiàng)內(nèi)容，最難的就是倒車的兩項(xiàng)。我?guī)Э贫俪蓪W(xué)員時(shí)，首先就讓學(xué)員學(xué)會(huì)掌控車速。

速度你掌控不了，車就是帶著你跑，遑論接下來的手，腳，眼睛三者配合。

科二的控制車速，就是腳下含離合的功夫。

我說的含離合，不是簡(jiǎn)單的抬起，踩下。我對(duì)學(xué)員要求，你對(duì)腳下的感知，要按著毫米計(jì)算而不是厘米計(jì)算，腳下的深淺，實(shí)際操控起來是非常細(xì)膩和嚴(yán)格的。

當(dāng)你倒車時(shí)，腳下控制的車速，要想蝸牛似的，緩緩行進(jìn)。首先，腳下姿勢(shì)要擺對(duì)。

練車時(shí)，嚴(yán)格要求不能穿高跟鞋，松糕鞋，最好類似旅游鞋底。平時(shí)練車穿哪雙鞋，最好考試就穿哪雙，免得不適應(yīng)。

腳底板呈45度角，腳跟著地，前腳掌著力，往下踩的時(shí)候，至上而下地用力，抬起來的時(shí)候，不要一下子全抬起，要一層一層逐漸釋放的感覺。

行進(jìn)的時(shí)候，腳跟始終著地有依托，腳懸空踩離合，就會(huì)忽快忽慢，不好控制。

有學(xué)員問我，腳跟動(dòng)不動(dòng)？可以動(dòng)，但是不要把踏板躥到腳心的位置。那樣也不受力。

腳掌往起放的分寸感，很難用語言形容。你要根據(jù)車速來調(diào)整。覺得太慢了，就多放一點(diǎn)；覺得快了，就再往下壓點(diǎn)，反反復(fù)復(fù)根據(jù)車速自己去調(diào)劑，沒有一定之規(guī)，不同的車，腳下離合感知也不同。

同一個(gè)考場(chǎng)，假如有十臺(tái)考試車，每臺(tái)車的離合高低和軟硬都會(huì)略有差異。

考場(chǎng)不同的樁位，地勢(shì)也略有差別，有的有點(diǎn)小上坡，有的有點(diǎn)小下坡。即使平坦的地面，趕上有幾個(gè)小石子兒，也會(huì)影響你的車速。所以說，平時(shí)把車控制穩(wěn)了，考試的時(shí)候，才能以不變應(yīng)萬變。

作為一名業(yè)內(nèi)資深教練，我時(shí)常提醒，不要總研究哪位教練的點(diǎn)準(zhǔn)，有那個(gè)閑功夫，不如把基本功訓(xùn)練扎實(shí)了。

腳下含離合是一項(xiàng)非?？菰锏膭?dòng)作訓(xùn)練，但是這一項(xiàng)練不好，給你多準(zhǔn)的點(diǎn)都沒用。有些聽話的學(xué)員，心無旁騖地練習(xí)離合，甚至回家按著我的方法，買幾個(gè)氣球吹滿了，用腳踩著練習(xí)感知。

等他再回到場(chǎng)地做全套動(dòng)作，那叫一個(gè)穩(wěn)，全套下來行云流水一般。讓很多學(xué)員艷羨不已。甚至有些教練，都打不到這種程度。考試滿分通過實(shí)在是情理之中。

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