為了更好的了解汽車相關(guān)市場(chǎng)，早在2014年我就開始做相關(guān)的調(diào)研，也是機(jī)緣巧合，最后進(jìn)入到汽車陪練這個(gè)領(lǐng)域，下面我將從汽車陪練市場(chǎng)具體情況來(lái)進(jìn)行闡述：

1、為什么會(huì)出現(xiàn)汽車陪練？

通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前20-28歲左右的年齡段是考駕照的主要人群，28歲之后才是大多數(shù)家庭擁有車輛的年齡段，這說(shuō)明了絕大多數(shù)人都是在學(xué)完駕照之后1年甚至幾年之后才擁有自己第一輛車，更有很多人計(jì)劃開始買車之前基本上沒(méi)有碰過(guò)車。這就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很突出而且很普遍的問(wèn)題：即使有駕照，也不敢開車上路！駕校學(xué)車時(shí)，以理論為主，就算是實(shí)際操作，也是以死搬硬套的“背口訣”為主，這種方法對(duì)于千萬(wàn)變化的道路行駛來(lái)說(shuō)，基本上沒(méi)有幫助，也就是說(shuō)，即使通過(guò)駕照考試，拿到了駕駛證，沒(méi)有實(shí)際道路的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自己獨(dú)立開車的風(fēng)險(xiǎn)極高。

從拿到駕駛證，到獨(dú)自開車上路，中間沒(méi)有過(guò)渡。離開了駕校熟悉安全的環(huán)境，來(lái)到現(xiàn)實(shí)道路陌生、復(fù)雜的環(huán)境一下無(wú)從適應(yīng)。很多在駕校掌握的技能還不熟練，盲目上路不但給自己造成心理壓力也給駕駛帶來(lái)安全隱患。為了鞏固駕駛技術(shù)，解除不敢獨(dú)自開車的心理?yè)?dān)憂，社會(huì)上出現(xiàn)了專門提供駕駛陪練服務(wù)的公司，幫助剛拿到駕照的學(xué)員提高技術(shù)。

其實(shí)汽車陪練行業(yè)的出現(xiàn)完全是目前畸形的駕校體制催生出來(lái)的產(chǎn)物，但是對(duì)于目前的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，汽車陪練行業(yè)處于一個(gè)混沌初開的階段，良莠不齊，各自為營(yíng)，所以對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，這個(gè)行業(yè)其實(shí)是陌生的。說(shuō)實(shí)話，汽車陪練是一個(gè)很低頻的需求，很多人基本上一輩子只需要一次汽車陪練，也就是自己在買車之前或者是剛買車之后的這段時(shí)間是剛性需求，并沒(méi)有太強(qiáng)的粘性存在，正是這個(gè)原因，所以傳統(tǒng)的陪練公司的客戶基本上是一錘子買賣，練完車就和陪練公司沒(méi)有關(guān)系了。另外由于沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，存在亂收費(fèi)、隨意教學(xué)等現(xiàn)象，所以當(dāng)自己有需求的時(shí)候找一家專業(yè)、口碑好、服務(wù)好、容易預(yù)約的陪練公司，就是目前這個(gè)領(lǐng)域最大的痛點(diǎn)所在。

2、汽車陪練到底有沒(méi)有用？

當(dāng)一個(gè)用戶開始接受陪練服務(wù)時(shí)，陪練師會(huì)對(duì)學(xué)員目前的情況進(jìn)行了解，并開始進(jìn)行課程服務(wù)，從一開始的初步培訓(xùn)，了解車輛性能和車內(nèi)外配套設(shè)施的使用等，再到初步上路，按交通法規(guī)的要求和慣例，學(xué)員開車正常直行，左右轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭，并線，環(huán)島行駛和立交橋行駛等基本要領(lǐng)及需注意事項(xiàng)等，再到停車入位，進(jìn)行各種地上、地下車位及車庫(kù)的正入、倒入、側(cè)入的訓(xùn)練等等，一步步根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。當(dāng)然不排除天生對(duì)車感特別好的牛人存在，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這種實(shí)際道路學(xué)習(xí)經(jīng)歷和要領(lǐng)將成為以后影響一輩子的開車習(xí)慣。所以，汽車陪練對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是必要的。

其實(shí)在國(guó)外，很多國(guó)家都是用實(shí)際的道路開車作為學(xué)車的方式，教練會(huì)在副駕駛上進(jìn)行具體駕駛技能的教授，這樣基本上都是進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，并且在駕駛的過(guò)程中經(jīng)歷的所有問(wèn)題都會(huì)是未來(lái)自己獨(dú)自開車所要經(jīng)歷的場(chǎng)景，最后取得駕照的方式也是安全行駛特定的時(shí)間和特定的里程。對(duì)比之后，我們可以這么定義，按照國(guó)外成為一名正式駕駛員標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，在國(guó)內(nèi)相當(dāng)于經(jīng)歷駕校學(xué)車＋汽車陪練兩個(gè)步驟，才能算是成為一名正式的駕駛員。

面對(duì)中國(guó)駕校學(xué)車的畸形發(fā)展，對(duì)于放開強(qiáng)制駕校考駕照政策的呼聲也是越來(lái)越高，不管通過(guò)什么途徑，駕校也好，陪練也好，自學(xué)也罷，最后只需要報(bào)名參加科目考試，并且通過(guò)考試，就可以拿到駕照。目前也已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，相信不久的將來(lái)，這塊會(huì)有很大的改觀，到那時(shí)，汽車陪練行業(yè)將對(duì)傳統(tǒng)的駕校行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊，可能像滴滴打車沖擊出租車行業(yè)一樣，產(chǎn)生一個(gè)巨大體量的市場(chǎng)和風(fēng)口。這也正是易陪練、58陪練等存在的原因之一。

3、未來(lái)汽車陪練的發(fā)展

早在2003年，北京和上海就出現(xiàn)我國(guó)最早提供汽車陪練服務(wù)的公司，發(fā)展到今天全國(guó)各地陸續(xù)涌現(xiàn)很多汽車陪練公司，而且業(yè)務(wù)范圍涵蓋陪練、維修、代駕等很多領(lǐng)域，但至今對(duì)于汽車陪練行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，存在亂收費(fèi)、隨意教學(xué)等現(xiàn)象。就拿北京為例，大大小小陪練公司數(shù)十家不止，但是基本上都是各自為營(yíng)，每個(gè)都有自己的一畝三分地，都是靠著多年積累的口碑和服務(wù)獲得新用戶，發(fā)展較為緩慢。通過(guò)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，搜汽車陪練可以看到手把手汽車陪練是目前北京地區(qū)口碑和人氣最高的傳統(tǒng)汽車陪練公司，而58陪練用了短短不到兩年的時(shí)間就擠進(jìn)前三甲。

通過(guò)上圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很 有意思的點(diǎn)，58陪練用了快兩年的時(shí)間，并且利用58同城巨大的流量?jī)?yōu)勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)的低價(jià)策略、快速擴(kuò)張的方式也沒(méi)有把傳統(tǒng)汽車陪練公司干掉，相反，這些陪練公司還活的好好的，比如手把手汽車陪練，依舊是評(píng)價(jià)和人氣最高的。我一直認(rèn)為陪練模式和滴滴模式是兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域，滴滴模式可以看作是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，而對(duì)于是什么樣的一個(gè)人給你開車不是要關(guān)注的重點(diǎn)，重點(diǎn)是是否把我?guī)У轿蚁胍サ牡胤剑欢憔毮Ｊ?，我把他定義為是人到人的教授服務(wù)，陪練師的專業(yè)性、表達(dá)能力直接會(huì)決定服務(wù)的質(zhì)量。另外對(duì)于教授服務(wù)，用戶關(guān)注的重心在于專業(yè)性和口碑這兩個(gè)維度，而價(jià)格并不占有決定性因素，還有不少人認(rèn)為價(jià)格貴的才能教的好的邏輯。

對(duì)于未來(lái)汽車陪練行業(yè)的發(fā)展，我把他定義為“自我革命、行業(yè)統(tǒng)一、領(lǐng)域互聯(lián)”12個(gè)字，其中自我革命，其實(shí)說(shuō)的是未來(lái)的汽車陪練行業(yè)的發(fā)展一定是由該行業(yè)的內(nèi)部進(jìn)行自我革命，不管是用O2O的方式還是其它方式，前提是必須懂這個(gè)行業(yè)，而且對(duì)這個(gè)行業(yè)有很長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累和傳承，這樣才能自我革命，運(yùn)用新的方式來(lái)改變這個(gè)行業(yè)；

行業(yè)統(tǒng)一，未來(lái)的汽車陪練行業(yè)一定會(huì)從混沌狀態(tài)走向規(guī)范化、制度化，形成一個(gè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，陪練師或陪駕師（名字也待確定）將成為一個(gè)正式的職業(yè)，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)；

領(lǐng)域互聯(lián)，通過(guò)汽車陪練市場(chǎng)，以后很可能會(huì)撬動(dòng)千億的學(xué)車市場(chǎng)，形成一個(gè)學(xué)車的新局面，這是其一。通過(guò)汽車陪練于駕駛員、汽車建立的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，可以關(guān)聯(lián)很多領(lǐng)域，例如維修、代駕等等，這是其二，依托于陪練建立起的領(lǐng)域互聯(lián)將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)汽車陪練行業(yè)，將會(huì)出現(xiàn)百億市值企業(yè)，大家一起拭目以待！