2019年是駕培行業(yè)最悲催的一年，作為某市近3萬陪練老師大軍中的一員，我在此感嘆，我們的明天該何去何從？

　本來整個(gè)駕培市場已經(jīng)處于一個(gè)僧多粥少的惡性競爭環(huán)境下，3萬陪練老師平分每年60萬左右的學(xué)員，陪練老師之間只能靠相互壓價(jià)搶學(xué)員，可是低價(jià)普遍存在的問題就是無法保證服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車過程中怨聲載道，投訴無門，而很多老老實(shí)實(shí)，憑著良心做事，兢兢業(yè)業(yè)拼服務(wù)的陪練老師又搶不到學(xué)員，駕培市場這塊蛋糕的利潤慌慌已經(jīng)越來越少了。　

然而一紙《某市居住證管理實(shí)施辦法》的出臺，徹底斬?cái)嗔宋覀兣憔毨蠋熣猩耐緩剑噯柸绻k一張居住證要等7個(gè)月的時(shí)間，那哪一個(gè)外地人還會選擇在當(dāng)?shù)貓?bào)考陪練公司？沒有了生源，我們這3萬陪練老師如何維持生活，如何養(yǎng)手上花血本投資的陪練老師車？　

雪上加霜的是，新聞里又公布從4月1日開始我們當(dāng)?shù)貙⒃圏c(diǎn)自學(xué)直考模式，這是意味著我們當(dāng)初費(fèi)盡心思考取的陪練老師資格證將成為一張廢紙，我們當(dāng)初東拼西湊十來萬通過陪練公司高價(jià)買來的陪練老師車將失去它的價(jià)值，它不能作為代步的工具隨時(shí)出入三環(huán)路，也不能作為民用車注冊滴滴專車等，更不能當(dāng)作營運(yùn)車輛拉客，收不到學(xué)員的今天，我們想賣車又賣不掉，這樣的大環(huán)境下誰會買陪練老師車？作為陪練老師的我們，受到上級各管理部門的約束，我們在苦苦掙扎，等待有關(guān)部門能給出一個(gè)好的政策解決我們這3萬陪練老師的出路。