在科目二的五項考試中，以直角轉彎最為簡單。

但考試過程中，也會有個別學員，在這個項目中沉沙折戟。

下面就簡單講一講，直角彎路的三種常見練車方法：

第一種方法：直角彎路記住兩個重點地方。

1、調(diào)左右。

讓車體沿著外側邊線直行，與邊線距離大約30公分左右。這個和側方位貼庫邊走的方式異曲同工。

要求學員，做完上一個項目以后，要提前調(diào)好左右。

具體方法就是，目測機器蓋子前沿，大約右側1/3處，與右側邊線相交時，把車擺直，始終沿著這個位置前行，車體就會平行于邊線，并距離邊線30公分。

2、向左打輪的時機。

如果你是那種眼神兒一動，手就跟著動的學員，建議你用這種方法，你在身體坐直的情況下，用機器蓋子前沿，和前方實線重合，向左打滿。

車就會向左轉彎，車正回輪，直行即可。

但是每個人的高矮，和座椅前后不一樣，你可以先讓教練，給你選擇最準的位置，停下車來，然后目測真實感覺，考試的時候，到這個位置打輪兒即可。

第二種方法：

1、調(diào)左右：同上條一樣。

2、向左打輪的時機：看下方的圖，駕駛員身體坐直，看直角彎的內(nèi)角到你車窗的哪個位置。比如途中箭頭尖指向的位置，這就是打輪的時機。

這個也并非絕對點，跟每人座椅前后不同，略有差異。方法會了，自己確定點位即可。

第三種方法：這個適合部分考場，也就是說有暗戳戳的記號。

1、調(diào)左右。

一般地上都有白色箭頭指向，可以用你的車筋與箭頭尖兒，找一下感覺。比如重合或者差一拳等，這種視角比上面那種方法，感覺舒服一些。同樣能達到，貼右側邊線30公分效果。

2、向左打輪的時機。

駕駛員坐直后，肩膀會對上一個記號，比如說一塊顏色不同的磚。

或者地上有劃痕，甚至肩膀會對上一根指示牌柱子等。

當你用余光，看到肩膀?qū)ι线@個記號，向左迅速打滿輪，車正回輪即可。

上述三種方法都很簡單，但一樣有學員掉下來，下面就講哪些常見失誤：

1、學員控制不住車速，越走越快，到最后打輪時，節(jié)奏錯亂，不是早了，壓內(nèi)角，就是晚了，車頭出線。

2、轉彎時，學員打完輪就不管了，有的打早了，容易壓內(nèi)角，這時候，如果一直盯著后視鏡，就會提前發(fā)現(xiàn)，可以補救。

我在帶計時陪練的學員時，特意強調(diào)這點，并給她做演示，當你發(fā)現(xiàn)左后輪，圍著內(nèi)角轉，越來越近，就迅速把輪兒回正，讓車斜著走，當左后輪和內(nèi)角斜著一條直線時，迅速重新扣死。

這樣后輪兒就會繞過內(nèi)角，這就是調(diào)車的方法的。

3、車正回輪的時候，有的學員腳下失控，方向盤回的慢，車就會斜著跑。

如果有這樣習慣的學員，車正一瞬間，離合往下輕點，同時回輪兒，節(jié)奏就會一致。

另外，還有最重要的一點，新考試規(guī)則出臺以后，要求打左轉向。

建議學員在瞄準車道時，第一時間把左轉向就打開。等車輪回正以后，請收左轉向即可。這個地方要強化訓練，免得屆時忘記。

以上這些，就是直角彎路的練車方法，和學員常見的一些問題。

科二的學員，可以自我檢測一下。

說來說去，科二和科三的干貨集錦文章基本接近尾聲，很多外地學員聯(lián)系我本人，覺得受益匪淺。

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