昨晚，有一位外地遠程指導(dǎo)科二學(xué)員給輕松上路留言，他在練習(xí)直角轉(zhuǎn)彎時，壓到內(nèi)角，等他發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)來不及調(diào)車了。這位學(xué)員問我，是鏡子角度不對嗎？有什么方法可以補救？

這位科二學(xué)員的失誤，在做直角轉(zhuǎn)彎過程中比較常見。下面，我就針對這個話題，給大家簡單分析一下，遇到類似情況如何提早發(fā)現(xiàn)？如何及時補救修正？

大家都知道，在科二五項中，直角轉(zhuǎn)彎堪稱最簡單的項目，幾乎就是撿分項。我給學(xué)員遠程指導(dǎo)時強調(diào)，只要記住兩大要點，就可以輕松通過。

一是遠離內(nèi)角，車體與右側(cè)邊線保持30公分左右間距，給后輪預(yù)留出足夠的轉(zhuǎn)彎半徑；二是掌控好打輪時機。如果你車速和打輪速度不匹配，即使點再準，做出來的效果也會有誤差。

壓內(nèi)角的原因有很多，打輪早了，或者居中行駛都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑不夠，左后輪壓內(nèi)角。

比如上圖所示，學(xué)員在車道內(nèi)居中行駛，后輪旋轉(zhuǎn)半徑不夠，會出現(xiàn)如圖所示的結(jié)果。如果已經(jīng)壓到內(nèi)角，再想挽救根本就來不及了?；艁y之下學(xué)員亂調(diào)輪，肯定掛科。

這種情況，要提早發(fā)現(xiàn)才能補救。學(xué)員要控制好車速，保持打輪時腳下平穩(wěn)節(jié)奏，打輪一瞬間，眼睛不要盯著方向盤，要做到盲打。歪著頭盯著后視鏡，預(yù)判后輪接下來走向。

如果發(fā)現(xiàn)后輪和內(nèi)角半徑變小趨勢，就要適度放輪，或者把輪回正，當半徑即將正好，快速向左扣滿，就順利完成直角轉(zhuǎn)彎。

上面的補救辦法，必須在考前就要專門練習(xí)。我在駕校帶學(xué)員時，考前都會讓學(xué)員練習(xí)打輪早了，晚了如何補救。當學(xué)員掌握了方法，考試過程中，即使出現(xiàn)小偏差，也會立即采取補救措施，不至于慌亂。

另外，平時訓(xùn)練時，教練要觀察學(xué)員的特點，比如身體不要亂動，這樣看點才準，打輪節(jié)奏要控制好，不能手一動，腳下就激動。很多學(xué)員只要打輪，就會抬腳，車速飛快，整個節(jié)奏就亂了。

最后再說鏡子高低問題，考試過程中，學(xué)員很難有機會逐項調(diào)整鏡子。因此，我會讓學(xué)員以倒車入庫的鏡子角度為準，這個調(diào)低的角度，適用于五項任何一項。

往前走的三項中，很少需要看鏡子里面。即使看鏡子，也是觀察后輪的走向，因此調(diào)低鏡子是最恰當?shù)?。考試中途學(xué)員也沒有機會去調(diào)鏡子。

為啥要歪著頭看鏡子呢？你可以試試，直角轉(zhuǎn)彎的過程中，歪著頭看鏡子才能及時發(fā)現(xiàn)后輪和內(nèi)角的半徑關(guān)系，身體坐直看，等你發(fā)現(xiàn)時，已經(jīng)快壓角了，再調(diào)車就來不及了。

調(diào)車的過程很短暫，最多2-3秒，因此早發(fā)現(xiàn)尤為關(guān)鍵。

有的學(xué)員發(fā)現(xiàn)早了，也知道放輪，但是緊張之下，忘記重新扣死。這樣做矯枉過正，轉(zhuǎn)彎半徑變大，接下來就容易右車角掃線。所以，這個調(diào)車方法一定要在考前多做幾次訓(xùn)練，這樣考試的時候，憑本能就能補救過來。

輕松上路在給學(xué)員遠程指導(dǎo)時，五項內(nèi)容都會總結(jié)出兩、三重點，學(xué)員只要在練車時，把握好這兩個重點要素，練車效果就會明顯提高。

好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識。