四月初這段時(shí)間，輕松上路忙于工作和學(xué)習(xí)（應(yīng)付四月份的考試），積壓了一些外地學(xué)員及車友的問題，沒有及時(shí)回復(fù)。今天的短文中，就針對(duì)一位外地學(xué)員提出的靠路邊停車話題，簡單聊一聊新手司機(jī)，有哪些注意事項(xiàng)？
上面的截圖，就是一位外地女新手學(xué)員，給我的留言。她問我，開車向馬路邊靠邊停車時(shí)，方向盤向左立，應(yīng)該是多少角度合適？類似的提問經(jīng)常有，很多新手車友反應(yīng)，同樣方法，為啥自己停下來以后，車體距離馬路邊石，不是遠(yuǎn)了，就是太近了，甚至車身都歪了？
上圖是我?guī)率炙緳C(jī)第一節(jié)實(shí)操課時(shí)的視頻截圖。靠邊停車前，第一件事，就是減速，同時(shí)看右側(cè)后視鏡，打右轉(zhuǎn)向燈，看好右后方是否有近距離電動(dòng)車之類的行人。如果沒有，方向盤向右小幅度傾斜，車頭就會(huì)向上圖這樣，逐漸向馬路邊石靠攏。
這個(gè)地方，要注意的是，新手司機(jī)控制不好車速。如果車速快了，很容易失控，沖到臺(tái)階上，甚至撞到樹上。
身體可以略微前傾，看到機(jī)器蓋子中間的位置和馬路邊石底邊相交的一瞬間，方向盤迅速左立。
上圖就是向左立的效果，大約90度左右，不用教條，差不多就行。
如果說，上面圖2強(qiáng)調(diào)的是腳下的速度要慢，那么，上圖3的重點(diǎn)就是打輪手速要快。幾乎在你眼睛看到的同時(shí)，方向盤就完成左立。
如果你前面車速過快，還有一個(gè)可能，就是因?yàn)榫o張，會(huì)提前向左打方向，這樣當(dāng)你停下來時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身幾乎在車道中央。
輕松上路在帶學(xué)員過程中，發(fā)現(xiàn)有的新手司機(jī)，特別是女司機(jī)，打方向的速度較慢。這樣的學(xué)員，就不要苛求正好的點(diǎn)位?？梢宰屗嵩鐒?dòng)手，比如上圖4，就適合手速慢一些的新手司機(jī)。
你可以看到機(jī)器蓋子右側(cè)三分之一處，與馬路邊石底邊相交時(shí)，向左立方向。這個(gè)地方打輪雖然早了點(diǎn)，但是你手速慢，正好調(diào)劑回來。車正的時(shí)候，幾乎也會(huì)與馬路邊石，距離20-30公分。
方向盤向左立的時(shí)間，也就2秒左右，這個(gè)要根據(jù)你的車速而定。當(dāng)你向左立方向的時(shí)候，就不要再看車頭前沿，而是眼睛往遠(yuǎn)看。這樣你會(huì)衡量什么時(shí)候車頭擺正。
很多新手司機(jī)停完車，發(fā)現(xiàn)車身是歪的。這是因?yàn)椋憧吹杰囌囊凰查g，手速又沒有配合好，不是早回輪，就是晚回輪。所以，車身是歪的。
車正的一瞬間，手要正好把方向回正，這樣眼睛和手上同步，車頭才會(huì)正。再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是眼睛不要盯著車頭看車正，因?yàn)檐囶^多數(shù)是弧形的，所以，視覺會(huì)有偏差，總是覺得車歪。很多人跑直線如同醉駕，就是因?yàn)榭傁胝{(diào)車頭所致。
車正回輪以后，腳下輕踩剎車，停車即可?？瓷蠄D后視鏡的效果，就是車體與馬路邊石最佳的距離。
前面提到，車頭二分之一處與馬路邊石底邊相交，就是代表著，右前輪剛到黃線的位置，也就是說，右前輪距離馬路邊石20公分左右，因此，這個(gè)地方打輪是最佳時(shí)機(jī)。
當(dāng)然，我會(huì)告訴學(xué)員，生活中 ，你靠邊停車的地方，都是小馬路，不會(huì)有黃線的，在黃線處停車，是違法停車。因此，我讓學(xué)員以馬路邊石底邊為準(zhǔn)，就是最適合的判斷依據(jù)。
當(dāng)然，有些自認(rèn)為開車技術(shù)牛掰的人，總喜歡在給新手看的文章中，找存在感，經(jīng)常有人對(duì)文章中的方法不屑一顧。
輕松上路講堂寫文章的初衷，就是給眾多迷茫而又膽怯的新手司機(jī)，提供最簡潔，最安全的訓(xùn)練方法，讓大家盡快安全上路行車。
所以，勸君不要在我這里蹉跎歲月，有懟人的功夫，不妨干點(diǎn)有意義的事情。
作者碼字、配圖辛苦，不需要你付費(fèi)，不苛求你贊賞，看不順眼請(qǐng)繞行，至少要懂得尊重作者，要彰顯自身教養(yǎng)與風(fēng)度。
上面最后一張圖，就是個(gè)特殊情況，小區(qū)附近停車緊張，臺(tái)階上面也默認(rèn)可以停車。比如上圖中，如果停車處理不好，極可能刮到臺(tái)階下的停車，甚至我親眼看到，有的車半個(gè)車輪懸空在外，看起來很是驚悚。
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